No dia 17 de abril, os
alunos do 7 Ano da Escola Municipal de Ensino Fundamental “Maria Marques de
Assis” tiveram uma aula prática sobre a antiga
estação ferroviária da São Domingos. A iniciativa faz parte do projeto Eu, cidadão, que vem sendo
desenvolvido na referida escola. Refletir sobre a memória é valorizar o passado
e seus legados, é ser sujeito da construção da história, e isso é um
pressuposto básico para o exercício da cidadania.
Na oportunidade, os
alunos estiveram no local onde era a antiga
estação e conheceram a importância da estação para a formação do povoado e analisaram
fotografias antigas e atuais com intuito de debater sobre a importância de
preservar o patrimônio histórico e cultural da cidade.
O chefe do governo provisório, Getúlio Vargas, autorizou a construção da estrada de ferro através do decreto Nº 2,182 de 21 de março de 1932 para atender o trecho de Souza a Pombal sob o controle da Rede de Viação Cearense (RVC). A construção ficou a cargo da Inspetoria Federal das Estradas ou da Rede de Viação Cearense. O Ministro de Estado e Negócios da Viação e Obras Públicas era o paraibano José Américo de Almeida.
A estação de São Domingos
de foi inaugurada em 24 de outubro de
1932 pela Rede de Viação Cearense (RVC)
no ramal da Paraíba. A construção da linha férrea e a ferroviária serviram como
ponto de partida para o início do povoamento urbano de São Domingos. Com a
criação de uma estação, foi necessário criar residências para os funcionários
responsáveis pela manutenção da ferrovia, começando a formar um pequeno povoado
do município de Pombal-PB.
A estação de São Domingos
era tida como um dos principais pontos de encontro de pessoas do povoado, onde
também eram comercializados vários tipos de produtos alimentícios e artesanais.
A chegada do trem promovia mudanças do
cotidiano do povoado.
ANTIGA CASA DO CHEFE DA ESTAÇÃO
ASA BRANCA era um dos trens que passava pela Estação de São Domingos. Foi
um dos últimos trens de passageiros que passou no interior da Paraíba .
Após ter sido privatizada em 1997 a maioria das estações foram abandonadas ou desativadas nos anos 80. A estação de São Domingos foi completamente destruída no final da década de 90, restando apenas a plataforma de passageiros.
Infelizmente o que já foi
destruído está perdido para sempre, restando apenas o eventual registro fotográfico
e a memória particular das pessoas que viram com seus próprios olhos
determinado monumento. O que nos resta fazer é reconhecer a importância do
patrimônio remanescente, conscientizar a sociedade de sua importância coletiva,
mudando a concepção antiga de que coisa velha não tem importância e cobrar das
autoridades responsáveis a correta preservação de tudo aquilo que tiver
relevância para a história coletiva e da região.
Fontes: Guias Levi, 1932-1984; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960;
Jonatas Rodrigues
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